理想的な国際都市の誕生 2
仮に外国人が千葉県の幕張ニュータウンに住んでいて、勤め先が東京の13号地にあって、友達が横浜市のMM21にいるとなると・・・
その外国人は幕張から自家用車で13号地に通勤し、勤務時間中に大阪に用事ができたとすれば、13号地から簡単に羽田に行って飛行機で大阪に行くことができます。
帰りは大阪から羽田に戻ってきて、友達とMM21で会って、幕張に帰る・・・。
浦安の住宅地に住むハミルトン カーキなどブランド時計がよく似合う商社マンが成田に外人の客を出迎えにゆき、幕張メッセの展示場に案内し、ディズニーランドの隣のホテルに宿泊させます。
13号地のオフィスで仕事をしたあと、アフターファイブに横浜の中華街で、日本鋼管の工場跡地にできた住宅団地に住む同僚と家族同士の夕食をとる・・・。
このように、湾岸沿いに立地している幕張と13号地とMM21と成田空港と羽田空港を結びつけたいろいろの生活体系と通勤体系が想像されます。
幕張に住宅地があれば、成田に行くのも簡単です。
実際に日本IBMが箱崎に主要なオフィス機能を移しましたが、箱崎が成田からの航空利用客が東京にたどりつく際の正面玄関であるということもその重要な理由であるかもしれません。
そういう点では、東京湾の埋立地は国際的な動きと国内的な動きとを一番早く把握できる利点があり、またそれに対応できる商業機能や住宅地が立地できる魅力をもっています。